いま売れている車はコレ！新車販売台数速報（2022年6月＆2022年上半期）

更新日：2024.08.23

2022年6月の乗用車全体（軽自動車を含む）の販売台数は26万8077台、前年比は前月までよりやや回復し90.4%となりました。生産体制の混乱は続くもののブランド別では三菱（162.5%）を筆頭にマツダ（124.6%）、スズキ（117.4%）日産（115.3%）、スバル（109.6%）、ホンダ（103.0%）が前年を上回る一方で、トヨタ、レクサス、ダイハツのトヨタ系列3社は20%以上のダウンとなり明暗が分かれました。

軽自動車を除く6月の新車販売ランキングでは、トヨタヤリスが首位を続ける一方で、３位日産ノート、5位ホンダフリード、7位ホンダフィット、8位ホンダヴェゼルなどトヨタ勢以外の伸長が目立ちます。前月、スズキスペーシアが初の首位を獲得した軽自動車（乗用車）は、ホンダN-BOXが大差で1位に返り咲き、乗用車全体でも上半期首位となりました。

今回は1〜6月の上半期の結果も併せて、自動車評論家の島崎七生人さんに詳しく解説をしてもらいましょう。

国産乗用車販売台数 2022年上半期（1～6月・軽自動車を除く）

順位	車名	ブランド名	台数	前年比
1	ヤリス	トヨタ	81,580	68.5
2	カローラ	トヨタ	70,988	131.8
3	ルーミー	トヨタ	65,525	84.6
4	ノート	日産	56,948	121.5
5	ライズ	トヨタ	45,380	94.6
6	フリード	ホンダ	43,827	123.3
7	アルファード	トヨタ	34,799	61.3
8	アクア	トヨタ	34,143	169.7
9	フィット	ホンダ	29,617	99.8
10	セレナ	日産	27,894	86.4
11	シエンタ	トヨタ	25,861	76.6
12	ヴェゼル	ホンダ	23,855	118.7
13	ノア	トヨタ	23,642	93.7
14	ヴォクシー	トヨタ	22,609	55
15	ハリアー	トヨタ	22,250	46.1
16	プリウス	トヨタ	18,395	68.7
17	パッソ	トヨタ	17,981	95.8
18	ソリオ	スズキ	17,484	64.2
19	ランドクルーザーW	トヨタ	16,890	91.1
20	ＣＸ－５	マツダ	15,482	124.3
21	ＲＡＶ４	トヨタ	15,227	53.6
22	スイフト	スズキ	13,297	108.5
23	フォレスター	SUBARU	12,643	108.1
24	ステップワゴン	ホンダ	12,413	58.4
25	キックス	日産	12,250	57.8
26	ＭＡＺＤＡ２	マツダ	11,757	92.2
27	ロッキー	ダイハツ	10,808	96.3
28	インプレッサ	SUBARU	10,755	68.4
29	ジムニーワゴン	スズキ	8,661	99.5
30	アウトランダー	三菱	8,595	883.4
31	86	トヨタ	8,540	531.4
32	クラウン	トヨタ	8,300	65.2
33	ＣＸ－３０	マツダ	8,167	70
34	デリカＤ５	三菱	8,062	96.2
35	シャトル	ホンダ	7,758	99.9
36	ＭＡＺＤＡ３	マツダ	7,623	82.5
37	ＣＸ－８	マツダ	7,206	65.7
38	Ｃ－ＨＲ	トヨタ	7,043	64.7
39	リーフ	日産	6,345	158.5
40	クロスビー	スズキ	6,089	76.1
41	トール	ダイハツ	5,292	63.8
42	オデッセイ	ホンダ	5,009	47.6
43	エクストレイル	日産	4,951	70.6
44	ロードスター	マツダ	4,817	148.4
45	エクリプスクロス	三菱	4,702	89.6
46	ＣＸ－３	マツダ	4,627	98.4
47	レガシィ	SUBARU	4,576	994.8
48	マーチ	日産	4,560	92.3
49	レヴォーグ	SUBARU	4,311	24.5
50	ハイエースワゴン	トヨタ	4,265	92

※ 上記の台数は車名別の合算値となり、一部教習車などを含みます。
※ 例：ブランド通称名　カローラはカローラシリーズ全車種と教習車を含んでいます。

２年前から変わらない「売れているクルマ」

2022年1〜6月の新車販売台数（軽自動車を除く）の集計を見て、おや!?と思わされた。1年前（だけでなく2年前も）の同期（1〜6月）の集計と見較べてみると、順位の上下はあるものの、なんと上位10車種中7車の顔ぶれが同じだったからだ。ちなみに昨年（2021年）1〜6月は10位圏内だったが今年になり圏外に外れたのはいずれもトヨタのハリアー（15位）、ヴォクシー（14位）、シエンタ（11位）の3車種で、入れ替わりにランクインしたのはトヨタアクア、ホンダフィット、日産セレナの3車種。ただしアクア（2021年7月発売）やフィット（2020年2月発売）はともかく、2016年8月発売のセレナが2022年上半期に10位以内に食い込む健闘を見せている点は驚きだ。

減速傾向のヤリス、好調なカローラ、ノート、フリード

一方で販売台数の増減は車種ごとにまちまちだ。今期1位のトヨタヤリスは8万1580台だったが、2021年の11万9112台に対して、台数自体は落としており、ヤリスは直近6月単月も順位は1位ながら販売台数は1万3107台とし、後述するが軽自動車トップのホンダN-BOXの1万5149台に負けている。反対に2021年に対し販売台数で見て数字を伸ばしたのは、トヨタカローラ（5万3864台→7万988台）、日産ノート（4万6879台→5万6948台）、ホンダフリード（3万5551台→4万3827台）など。片や、あくまでも数字で見た結果だが、フルモデルチェンジで生まれ変わったトヨタノア（13位／2万3642台）、ヴォクシー（14位／2万2609台）が奮わないのは気になるところではある。昨今の情勢の影響で、納車がままならないようだ。

レガシィ、アウトランダー、86の躍進も目立つ

ほかに自身の前年比で躍進を遂げた車種は、スバルレガシィ（前年比994.8％）、三菱アウトランダー（同・883.4％）、トヨタGR86（同・531.4％）など。日産リーフ（同・158.5％）、マツダロードスター（同・148.4％）、CX-5（同・124.3％）なども健闘している。

なおトヨタの今年1〜6月の販売台数は513万7811台で、同期として3年連続で世界第1位とした。ただしトヨタ単体の国内生産は昨年同期から18.4％減の127万1659台で、半導体や部品供給不足、新型コロナ感染、豪雨ほか、さまざまな要因による操業停止などの影響も相変わらず影を落とす。

国産乗用車販売台数 2022年6月（軽自動車を除く）

順位	車名	ブランド名	台数	前年比
1	ヤリス	トヨタ	13,107	87.7
2	カローラ	トヨタ	9,093	99
3	ノート	日産	8,734	123.4
4	ルーミー	トヨタ	7,796	54.4
5	フリード	ホンダ	6,699	133.3
6	ライズ	トヨタ	5,376	79.9
7	フィット	ホンダ	4,971	146.5
8	ヴェゼル	ホンダ	4,948	86.9
9	ノア	トヨタ	4,302	101.6
10	ヴォクシー	トヨタ	4,207	61.9
11	シエンタ	トヨタ	4,147	99.5
12	アルファード	トヨタ	4,127	45.1
13	アクア	トヨタ	3,813	155
14	セレナ	日産	3,544	83
15	ステップワゴン	ホンダ	3,378	138.2
16	ランドクルーザーＷ	トヨタ	3,349	142.8
17	ソリオ	スズキ	3,189	127.1
18	ハリアー	トヨタ	2,712	37.5
19	ＲＡＶ４	トヨタ	2,425	43.6
20	パッソ	トヨタ	2,209	66.8
21	スイフト	スズキ	1,965	161.2
22	フォレスター	SUBARU	1,960	116.8
22	ＣＸ－５	マツダ	1,937	164.7
24	ＭＡＺＤＡ２	マツダ	1,930	214.9
25	インプレッサ	SUBARU	1,706	72.7
26	プリウス	トヨタ	1,638	39.3
27	アウトランダー	三菱	1,631	1430.7
28	ロッキー	ダイハツ	1,614	94.7
29	シャトル	ホンダ	1,582	134.6
30	ＣＸ－３０	マツダ	1,415	102.8
31	クロスビー	スズキ	1,380	113
32	リーフ	日産	1,340	660.1
33	レヴォーグ	SUBARU	1,299	100.2
34	ジムニーＷ	スズキ	1,169	127.6
35	デリカＤ５	三菱	1,152	244.1
36	ＣＸ－３	マツダ	1,121	226.5
36	86	トヨタ	955	4775
38	Ｃ－ＨＲ	トヨタ	911	99.2
39	ＭＡＺＤＡ３	マツダ	849	75.7
40	キックス	日産	814	30.9
41	エクリプスクロス	三菱	774	95.7
42	エクストレイル	日産	737	81.7
43	ロードスター	マツダ	735	173.8
44	ＮＸ３５０Ｈ	レクサス	722	21年11月発売
45	シビック	ホンダ	679	1257.4
46	トール	ダイハツ	665	59.5
47	ハイエースW	トヨタ	662	84.4
48	ＣＸ－８	マツダ	653	85.1
49	マーチ	日産	593	85.6
50	レガシィ	SUBARU	589	未発表

実力を実績に反映できないノア/ヴォクシー

そうした中での6月単月の販売台数は、全体で26万8077台、前年比では前月よりもやや持ち直して90.4％となった。台数を見ても厳しい状況の中でも数字を上乗せできた車種は決して少なくなく、1位のヤリスは5月の1万2400台から1万3107台へ。9位のノア（5月→6月＝2720台→4302台）、10位のヴォクシー（同・2157台→4207台）は台数だけなら倍増ではあるが、本来、さまざまな障害がなければもっと台数を伸ばしたいところだろう。

86とシビック、マツダ各車の伸びが目立った6月

上半期のところでも触れたアウトランダー同様、前年比の計算上で突出した数値を見せた車種には86（4775％）、ホンダシビック（1257.4％）などがあり、リーフ（660.1％）、三菱デリカD：5（244.1％）などの伸びも目立つ。マツダの各車も、CX-3＝226.5％、マツダ2＝214.9％、ロードスター＝173.8％、CX-5＝164.7％、CX-30＝102.8％と、順位では22位のCX-5が最高位ながら、こぞって販売台数を伸ばした。

軽乗用車販売台数 2022年上半期（1～6月）

順位	車名	ブランド名	台数	前年比
1	Ｎ-ＢＯＸ	ホンダ	103,948	94.0
2	スペーシア	スズキ	47,675	60.6
3	タント	ダイハツ	44,188	63.8
4	ムーヴ	ダイハツ	42,498	73.6
5	ワゴンＲ	スズキ	39,728	131.4
6	ルークス	日産	37,351	74.6
7	ミラ	ダイハツ	34,747	96.1
8	ハスラー	スズキ	34,349	71.2
9	アルト	スズキ	33,770	92.9
10	タフト	ダイハツ	28,721	89.2
11	デイズ	日産	27,575	87.4
12	Ｎ-ＷＧＮ	ホンダ	22,458	81.1
13	ジムニー	スズキ	21,880	98.9
14	ｅＫ	三菱	14,797	77.3
15	Ｎ-ＯＮＥ	ホンダ	10,869	77.8

N-BOX強し、上半期は乗用車全体でも圧倒的1位に

2022年上半期（1〜6月）の軽自動車の販売台数、トップ15車種の顔ぶれはまったくおなじみで順当……そんなところだ。後述する6月とも、順位こそ違いはあるが、まったく同じ車種が並ぶこととなった。

その中でやはり注目しないわけにいかないのが1位のN-BOX。台数も10万3948台となり、これは登録車のヤリスの8万1580台を大きく凌ぐ台数だ。台数的にはN-BOXに大きく水をあけられてはいるものの、2位のスズキスペーシア、3位のダイハツタントと4万台クラスのスーパーハイトワゴン系が占め、変わらない軽自動車市場の様相がこのランキングからも見てとれる。

スマイル効果で唯一、前年比を上回ったワゴンR

また前年比ではスズキワゴンRが15車中では唯一131.4％と前年比で上回っている。“スマイル効果”は少なくないはずだが、ライバルのダイハツムーヴキャンバスが超キープコンセプトの新型車を投入、下半期の動きが気になるところだ。

軽乗用車販売台数 2022年6月

順位	車名	ブランド名	台数	前年比
1	Ｎ-ＢＯＸ	ホンダ	15,149	86.7
2	スペーシア	スズキ	8,780	92.3
3	ムーヴ	ダイハツ	7,917	91.8
4	ワゴンＲ	スズキ	7,199	275.0
5	ルークス	日産	6,561	135.0
6	タント	ダイハツ	5,761	64.0
7	ハスラー	スズキ	5,035	69.5
8	アルト	スズキ	4,877	104.4
9	ミラ	ダイハツ	4,669	86.2
10	Ｎ-ＷＧＮ	ホンダ	4,651	123.3
11	タフト	ダイハツ	4,289	82.9
12	ジムニー	スズキ	3,933	166.7
13	デイズ	日産	3,181	99.7
14	ｅＫ	三菱	2,400	97.0
15	Ｎ-ＯＮＥ	ホンダ	2,226	102.7

5月のN-BOX首位陥落は一時的な生産調整の影響だった

その一方で6月の販売台数では、N-BOXが通常（?）の台数を上げ、スペーシアからポジションを奪い返し、1位に戻った。ところでN-BOXは5月に販売台数を大きく落とし、2位に順位を下げたことが記憶に新しい。このことについてその後、確認をとってみたところ「5月は昨今の複合要因に伴う部品調達の影響を受け、鈴鹿製作所の生産が繋がらず、一時的ながら生産調整が発生したため」（ホンダ広報部）との回答があった。

部外者には何により、どれだけの影響があったのかの詳細は見えてこないものの、「6月からは通常稼働に戻った」（同）との説明どおり、6月分の販売台数はものの見事にリカバーしている。

6月の軽自動車の販売台数では、EVの日産サクラ（1675台）と三菱eKクロスEV（426台）が、早速、集計に入ってきていることにも注目だ。

※記事の内容は2022年7月時点の情報で制作しています。

この記事の執筆者

モータージャーナリスト

島崎七生人しまざきなおと

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編集プロダクションを経てフリーランスのモータージャーナリストに。眉間にシワを寄せないクルマのレポートがモットー。デザインや内装、質感にも高い関心を持ち、その業界有数の観察眼から投げかけられる必要以上に細かい、いや鋭い質問は広報担当者を震え上がらせることもしばしば。クルマ以外の趣味はカメラ、オーディオ、柴犬の飼育ほか。AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。