いま売れている車はコレ！新車販売台数速報（2021年12月＆2021年1〜12月年間ランキング）

更新日：2024.08.23

2021年12月の乗用車全体（軽自動車を含む）の販売台数は28万141台、前年比は88.9%と、依然として厳しい数字となっています。マツダやダイハツが前年を上回る一方で、前月まで好調だった三菱が大きく数字を落とすなど、まだまだ不安定な供給状況が続いているようです。

軽自動車を除く12月の新車販売ランキングでは、トヨタヤリスが首位に復帰するなどベスト10のうち7車種をトヨタが占めました。年間ランキングもヤリスが独走、軽自動車も含めてナンバー1となりました。

一方、軽自動車（乗用車）はホンダN-BOXが12月、年間とも王座に輝きました。N-BOXの年間1位は7年連続です。年間ランキングと合わせて自動車評論家の島崎七生人さんに詳しく解説をしてもらいましょう。

国産乗用車販売台数 2021年1〜12月（軽自動車を除く）

順位	車名	ブランド名	台数	前年比
1	ヤリス	トヨタ	212,927	140.3
2	ルーミー	トヨタ	134,801	154.5
3	カローラ	トヨタ	110,865	93.7
4	アルファード	トヨタ	95,049	104.7
5	ノート	日産	90,177	124.9
6	ライズ	トヨタ	81,880	65.0
7	ハリアー	トヨタ	74,575	112.9
8	アクア	トヨタ	72,495	121.7
9	ヴォクシー	トヨタ	70,085	100.8
10	フリード	ホンダ	69,577	91.2
11	セレナ	日産	58,954	85.9
12	フィット	ホンダ	58,780	59.9
13	シエンタ	トヨタ	57,802	79.5
14	ヴェゼル	ホンダ	52,669	159.9
15	ＲＡＶ４	トヨタ	49,594	90.4
16	プリウス	トヨタ	49,179	73.1
17	ソリオ	スズキ	44,713	110.8
18	ノア	トヨタ	44,211	97.3
19	ステップワゴン	ホンダ	39,247	114
20	キックス	日産	35,044	191.2
21	ランドクルーザーW	トヨタ	33,481	127.3
22	パッソ	トヨタ	32,542	98.7
23	インプレッサ	SUBARU	26,854	73.3
24	レヴォーグ	SUBARU	25,439	210.0
25	ＭＡＺＤＡ２	マツダ	24,652	86.9
26	スイフト	スズキ	23,415	83.3
27	フォレスター	SUBARU	22,903	95.2
28	ＣＸ－５	マツダ	22,431	92.6
29	クラウン	トヨタ	21,411	96.6
30	ロッキー	ダイハツ	21,392	68.7
31	オデッセイ	ホンダ	21,148	217.6
32	ＣＸ－３０	マツダ	19,355	71.7
33	Ｃ－ＨＲ	トヨタ	18,096	53.7
34	ＣＸ－８	マツダ	16,596	118.1
35	ＭＡＺＤＡ３	マツダ	16,361	85.1
36	デリカD5	三菱	14,790	132.6
37	トール	ダイハツ	14,780	75.0
38	ジムニーワゴン	スズキ	13,903	83.7
39	シャトル	ホンダ	13,636	81.6
40	エスクァイア	トヨタ	12,482	47.3
41	クロスビー	スズキ	12,401	79.8
42	エクストレイル	日産	12,016	59.3
43	リーフ	日産	10,843	96.1
44	カムリ	トヨタ	10,620	87.9
45	エクリプスクロス	三菱	8,882	165.3
46	マーチ	日産	8,819	152.7
47	ハイエースワゴン	トヨタ	8,547	98.5
48	シビック	ホンダ	8,520	117.3
49	ＣＸ－３	マツダ	8,408	110.4
50	ＵＸ２５０Ｈ	レクサス	8,263	90.6

※ 上記の台数は車名別の合算値となり、一部教習車などを含みます。

※ 例：ブランド通称名　カローラはカローラシリーズ全車種と教習車を含んでいます。

トヨタヤリス、圧勝の２連覇

トヨタヤリス、圧勝の２連覇1

自販連が発表した集計によれば、普通車と小型車を合わせた2021年1〜12月の乗用車の販売台数は239万9862台となった。これは2020年の247万8832台に対し96.8％と、前年比では2020年の87.8％は上回ったものの、台数を見ると、残念ながらまだ、ここ数年の“右肩下がり”の流れを食い止めるまでには至っていない。

一方、車名別の2021年暦年ランキングは別表のとおり、トヨタヤリスが2020年に続き2年連続首位を達成した。ヤリスは2020年2月に登場後、2カ月後の同年4月には早速、販売台数1位の座につくと、そのまま実に17カ月連続で不動のごとく1位をキープ。昨年11月に1度、カローラにその座を明け渡したものの、12月には再び元の1位に返り咲いた。

トヨタヤリス、圧勝の２連覇2

そもそもパンデミックの猛威の中での発表、発売となったヤリスだったが、2020年が15万1766台（発売は2月から）、2021年は21万2927台、合わせると36万台超と、この台数は確かに他車を圧倒したものとなった。ちなみに（後述するが）軽自動車でトップ独走のホンダN-BOXよりも台数は上回っており、文字通り2021年の日本一売れたクルマとなった。

2021年もトヨタ強し、アルファードの存在感は別格

また暦年ランキングのトップ10圏内を見渡すとトヨタ車が8車種を占め、うち6車種が前年を上回る台数となっている点も注目される。中でも、前年比こそ104.7％ながら4位につけたアルファードの存在感にはただならぬものがある。同様にミニバンのヴォクシーもモデル末期にもかかわらず前年比100.8％、販売台数7万85台で9位に食い込み、依然人気の衰えを見せていなかったところが凄い。

奮闘する日産ノートとホンダフリード、独自の立ち位置を確保した三菱デリカD:5

奮闘する日産ノートとホンダフリード、独自の立ち位置を確保した三菱デリカD:51

また10位圏内のトヨタ車以外では日産ノート（前年比124.9％、9万177台）、ホンダフリード（同・91.2％、6万9577台）が健闘をみせた。暦年ランキングでは50位中20車が前年を上回る結果を残したが、それらは概ね、モデルチェンジ＆マイナーチェンジ効果が反映された車種だ。ただし、トヨタランドクルーザーW（21位、前年比127.3％、3万3481台）の例に見られるように、受注に対し供給が追いついていないケースが多々あるようだ。

奮闘する日産ノートとホンダフリード、独自の立ち位置を確保した三菱デリカD:52

そのような中、三菱デリカD：5のように、密を避けてのアウトドア&キャンプ需要に後押しされてか、前年の45位、1万1157台から36位、1万4790台（前年比は55.5％→132.6％）へと、立ち位置をしっかりと確保している例もある。

国産乗用車販売台数 2021年12月（軽自動車を除く）

順位	車名	ブランド名	台数	前年比
1	ヤリス	トヨタ	16,907	98.3
2	カローラ	トヨタ	11,841	152.0
3	ルーミー	トヨタ	9,864	112.2
4	アクア	トヨタ	9,001	208.6
5	ノート	日産	7,740	147.3
6	ライズ	トヨタ	7,093	79.6
7	ヴォクシー	トヨタ	6,024	98.5
8	アルファード	トヨタ	5,369	67.4
9	フリード	ホンダ	5,331	95.7
10	ヴェゼル	ホンダ	4,476	203.0
11	フィット	ホンダ	4,465	66.4
12	ハリアー	トヨタ	4,353	53.6
13	ノア	トヨタ	3,617	100.8
14	シエンタ	トヨタ	3,454	56.3
15	ＣＸ－５	マツダ	3,261	146.0
16	ステップワゴン	ホンダ	3,239	165.0
17	セレナ	日産	3,014	57.8
18	プリウス	トヨタ	2,934	67.9
19	フォレスター	SUBARU	2,698	115.9
20	ランドクルーザーＷ	トヨタ	2,616	71.7
21	ソリオ	スズキ	2,458	49.0
22	パッソ	トヨタ	2,449	93.7
23	ＭＡＺＤＡ２	マツダ	2,331	131.8
24	ＲＡＶ４	トヨタ	2,198	52.4
25	スイフト	スズキ	2,065	140.5
26	ＣＸ－３０	マツダ	1,976	166.6
27	ロッキー	ダイハツ	1,916	137.2
28	キックス	日産	1,765	50.0
29	オデッセイ	ホンダ	1,686	147.9
30	ＭＡＺＤＡ３	マツダ	1,624	154.5
31	レガシィ	SUBARU	1,545	1,127.7
32	トール	ダイハツ	1,488	112.3
33	ＣＸ－３	マツダ	1,487	225.3
34	クラウン	トヨタ	1,263	68.5
35	GR86	トヨタ	1,147	370.0
36	アウトランダー	三菱	1,104	490.7
37	Ｃ－ＨＲ	トヨタ	1,097	50.2
38	インプレッサ	SUBARU	1,048	44.1
39	エスクァイア	トヨタ	999	81.3
40	シャトル	ホンダ	940	68.5
41	ＣＸ－８	マツダ	932	74.6
42	リーフ	日産	925	108.1
43	シビック	ホンダ	916	100.1
44	ジムニーＷ	スズキ	900	71.3
45	カムリ	トヨタ	868	73.9
46	ＮＸ３５０Ｈ	レクサス	852	21年11月発売
47	クロスビー	スズキ	786	79.3
48	エクリプスクロス	三菱	729	33.9
49	ハイエースＷ	トヨタ	635	93.5
50	レヴォーグ	SUBARU	587	15.0

※ 上記の台数は車名別の合算値となり、一部教習車などを含みます。

※ 例：ブランド通称名　カローラはカローラシリーズ全車種と教習車を含んでいます。

ヤリスが再び首位奪取、息を吹き返したマツダ

ところで昨年12月の販売台数は、前述のとおりヤリスが、身内のカローラから再び1位の座を奪い返した。しかも台数1万6907台と、2位のカローラ（1万1841台）を台数でも大きく引き離した形だ。11月のヤリスは前年比が59.9％だったが、12月には98.3％まで持ち直しており、ここから再加速となるかどうかが注目されるところ。

アクアとノートも11月と12月とでは順位を入れ替え、12月は前年比208.6％、11月に対して販売台数を伸ばしたアクアが優勢に立った。ほかに12月の販売台数では、マツダ勢各車が、商品改良や特別仕様車の設定の効果か、息を吹き返した印象。15位のCX-5、23位のMAZDA 2、26位のCX-30、30位のMAZDA 3、33位のCX-3などが堅調で、とくにCX-5は11月は50位圏外だったが、12月はマツダ車ではトップの15位にランクインした。

軽乗用車販売台数 2021年1〜12月

順位	車名	ブランド名	台数	前年比
1	Ｎ-ＢＯＸ	ホンダ	188,940	96.4
2	スペーシア	スズキ	128,881	92.2
3	タント	ダイハツ	116,912	90.12
4	ムーヴ	ダイハツ	95,840	92.0
5	ルークス	日産	84,748	116.4
6	ハスラー	スズキ	82,486	103.0
7	ワゴンＲ	スズキ	68,970	104.4
8	ミラ	ダイハツ	65,803	89.6
9	タフト	ダイハツ	62,278	145.0
10	アルト	スズキ	60,919	96.1
11	デイズ	日産	53,773	61.8
12	Ｎ-ＷＧＮ	ホンダ	50,728	73.1
13	ジムニー	スズキ	39,422	103.6
14	ｅＫ	三菱	34,100	102.7
15	Ｎ-ＯＮＥ	ホンダ	20,930	329.3

※ 通称名についてはメーカーごとに同一車名のものを合算して集計しています（アルト、ワゴンＲ、ミラ、ムーヴ、ｅＫ、ピクシスなど）

ホンダN-BOXが7年連続ナンバー1

2021年の軽自動車の集計も見ておこう。トップの座に収まったのは2021年もホンダN-BOXで、これで7年連続ナンバー1となった。TV-CMなどでも流されているがN-BOXは昨年で初代デビューからちょうど10年目を迎えたところだが、そのうちの7年でトップの販売台数を収めたというのは返す返すも驚異的だ。ただし台数自体は前述したとおり、小型車のヤリスに一歩譲る形で、このあたりの背景には何か興味深い理由がありそうにも思う。N-BOX自身の販売台数も、前年の19万5984台に対し2021年は約7000台数字を下げている。

2位から4位まで2020年と同じ顔ぶれ

さらに2位のスズキスペーシア、3位のダイハツタント、4位のムーヴまでは前年と同じ顔ぶれ。5位以降は多少の順位の入れ替わりがあり、ホンダ車ではN-WGNと、前年は15位圏外だったN-ONEが辛くも15位に入った。日産／三菱両社の軽自動車に見通せない材料があるなか、昨年末に新型に切り替わったアルトが今後どういう動きを見せるかなども注目だ。

軽乗用車販売台数 2021年12月

順位	車名	ブランド名	台数	前年比
1	Ｎ-ＢＯＸ	ホンダ	13,439	100.1
2	タント	ダイハツ	10,650	111.2
3	ムーヴ	ダイハツ	9,009	103.2
4	ワゴンＲ	スズキ	7,027	145.4
5	スペーシア	スズキ	5,727	53.3
6	ミラ	ダイハツ	5,380	93.6
7	ハスラー	スズキ	5,253	79.4
8	タフト	ダイハツ	5,210	96.1
9	ジムニー	スズキ	4,478	117.8
10	アルト	スズキ	4,038	83.7
11	Ｎ-ＷＧＮ	ホンダ	3,487	89.7
12	デイズ	日産	2,970	68.6
13	キャスト	ダイハツ	1,607	113.6
14	ピクシス	トヨタ	1,505	94.1
15	ウェイク	ダイハツ	1,460	104.3

※ 通称名についてはメーカーごとに同一車名のものを合算して集計しています（アルト、ワゴンＲ、ミラ、ムーヴ、ｅＫ、ピクシスなど）

ダイハツムーヴとスズキワゴンRの熾烈な争い

ダイハツムーヴとスズキワゴンRの熾烈な争い1

ダイハツムーヴとスズキワゴンRの熾烈な争い2

一方で2021年12月の販売台数では、2位のタントに約3000台の差をつけN-BOXがトップとなった。3位のムーヴと4位のワゴンRもまたライバル同士だが、ムーヴは前月の5979台からおよそ3000台の上乗せで前月の6位から3位に浮上。ワゴンＲは前年比は145.4％ながら台数を前月より下げた結果（7267台→7027台）、順位でムーヴの上をいくことができなかった。

スズキハスラーがダイハツタフトを抜き返す

同じスズキvsダイハツの構図のハスラーとタフトについても、実は昨年11月に1度タフト（5613台）がハスラー（4812台）を上回ったものの、12月にはまさに僅差ながらハスラー（5253台）がタフト（5210台）を上回る台数をあげている。

※記事の内容は2022年1月時点の情報で制作しています。

この記事の執筆者

モータージャーナリスト

島崎七生人しまざきなおと

記事一覧

編集プロダクションを経てフリーランスのモータージャーナリストに。眉間にシワを寄せないクルマのレポートがモットー。デザインや内装、質感にも高い関心を持ち、その業界有数の観察眼から投げかけられる必要以上に細かい、いや鋭い質問は広報担当者を震え上がらせることもしばしば。クルマ以外の趣味はカメラ、オーディオ、柴犬の飼育ほか。AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。